央視網(wǎng)消息：目前，積壓在蘇伊士運(yùn)河外拋錨等待的船舶仍然在繼續(xù)增加，不少貨船開(kāi)始返航或者改道好望角，但是這一路線的長(zhǎng)度是途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的路線的三倍，將使航程延長(zhǎng)近兩周時(shí)間。而受此影響，中歐班列的咨詢量近期也出現(xiàn)了大幅上升。

記者在上海一家船舶實(shí)時(shí)位置信息提供企業(yè)內(nèi)看到，有工作人員在加班。由于多日以來(lái)“長(zhǎng)賜號(hào)”救援工作沒(méi)有取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，不少公司已經(jīng)前來(lái)了解繞行好望角的資訊。

據(jù)了解，在蘇伊士運(yùn)河南北兩側(cè)入口等待的船舶數(shù)量不斷增加，就算運(yùn)河立即恢復(fù)暢通，船舶疏散完畢也需要時(shí)日。據(jù)估計(jì)，目前有超過(guò)30萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物積壓。

受此影響，國(guó)內(nèi)一些國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)近日以來(lái)收到大量中歐班列運(yùn)輸?shù)淖稍儭ｋm然中歐班列的運(yùn)輸成本比海運(yùn)高出50%，但與空運(yùn)相比還是要低很多。而繼續(xù)走海運(yùn)，可能會(huì)面臨4月份沒(méi)有船期或漲價(jià)的預(yù)期。